Çfarë po ndodh në prapaskenë, ndërsa në rrugët e Shqipërisë përplasen protestuesit dhe policia? Në orët kur vendi është përfshirë nga tensionet, në Rinas raportohen lëvizje që kërkojnë shpjegim: tre avionë të identifikuar nga burimet e agjencisë si izraelitë, transponderë që pretendohet se kanë qenë të fikur, një ndërprerje e raportuar e radarit dhe një tjetër episod ku pretendohet se janë fikur ndriçimi dhe kamerat e sigurisë. Në të njëjtën kohë, vëzhgimet në terren kanë ngritur pikëpyetje për identitetin e disa personave të pranishëm në radhët e FNSH-së. A janë këto thjesht episode të veçuara, apo ekziston një lidhje që ende nuk është bërë publike? A ka ardhur në Shqipëri personel i huaj dhe, nëse po, për çfarë qëllimi? Dhe çfarë dinë institucionet për ngjarjet e raportuara në aeroport, në një moment kur vendi po përjeton një krizë të fortë politike dhe tensione në rrugë?
Agjencia jonë ka mbledhur informacione që ngrenë pikëpyetje të rënda.
Sipas të dhënave që agjencia jonë ka arritur të sigurojë, mbrëmjen e kaluar, mes orës 23:03 dhe 23:09, në Aeroportin Ndërkombëtar të Rinasit janë ulur tre avionë izraelitë, të cilët kanë pasur transponderët të fikur. Informacioni ngre pikëpyetje që kërkojnë sqarim nga autoritetet e aviacionit dhe administrata e aeroportit. Punonjës të aeroportit, sipas burimeve të agjencisë, kanë shprehur habi për zhvillimet e raportuara. Dyshimi se këto fluturime mund të kenë transportuar rreth 300 persona të angazhuar për të ndihmuar forcat e policisë është një pistë që kërkon prova të pavarura dhe nuk mund të konsiderohet fakt i provuar vetëm nga mënyra e raportimit të fluturimeve, por mes punonjësve të aeroportit ky dyshim është i lartë.
Për këtë arsye, autoritetet duhet të bëjnë të ditur numrin e fluturimeve të kryera, identitetin e operatorëve ajrorë, oraret e mbërritjes dhe nëse ka pasur ndonjë procedurë të pazakontë. Regjistrat e fluturimeve, dokumentacioni i uljeve dhe të dhënat përkatëse të aviacionit mund të ndihmojnë në sqarimin e situatës. Pyetja thelbësore është e thjeshtë: çfarë avionësh janë ulur në Rinas, kush ndodhej në bord dhe a ka ndonjë provë që i lidh këto fluturime me zhvillimet e brendshme të sigurisë?
Radari I Rinasit, raportohet ndërpreje para mbërritjes së një avioni nga Izraeli
Një tjetër informacion i mbledhur nga tempull.com, i konfirmuar me video të realizuara nga vetë stafi ynë lidhet me një ndërprerje të funksionimit të radarit të Rinasit gjatë ditës së sotme. Sipas burimeve tona, radari është fikur rreth një orë përpara mbërritjes së një avioni nga Izraeli. Kjo kronoligji është e konfirmuar por është e nevojshme të sqarohet nëse bëhet fjalë për një ndërprerje reale të sistemit të radarit, për një problem të përkohshëm teknik apo për një keqinterpretim të të dhënave të disponueshme, pasi në sistemin online ky radar raportohej në rregull, ndërkohë në realitet radiolokatori nuk ka qënë në funksion
Fiken ndriçimi dhe kamerat e sigurisë në aeroport
Sipas informacionit të mbledhur nga agjencia, pasditen e sotme, pak përpara uljes së një avioni nga Izraeli, në aeroport është ndërprerë ndriçimi dhe, sipas pretendimit, janë fikur edhe kamerat e sigurisë.
Burimet tona bëjnë dallimin thelbësor, është fikur vetem ndriçimi, pasi në sistemin online të monitorimit të radarëve, sipas informacionit që disponon agjencia, nuk është shfaqur një problem në atë moment. Ky dallim është thelbësor. Ndriçimi i pistës, kamerat e sigurisë dhe sistemet e radarëve janë sisteme të ndryshme, ndaj funksionimi i njërit nuk provon automatikisht funksionimin ose mosfunksionimin e të tjerëve. Autoritetet duhet të sqarojnë shkakun, kohëzgjatjen, zonat e prekura dhe nëse ekzistojnë regjistrime rezervë ose raporte teknike. Po ashtu, duhet të bëhet e ditur nëse ulja e avionit është kryer sipas procedurave normale të sigurisë. Përgjigjja duhet të mbështetet në regjistrat e operimit, raportet e mirëmbajtjes dhe dokumentacionin e sigurisë së aeroportit, jo në hamendësime për motivet e mundshme. Theksojmë që edhe ky avion nuk figuron në sistemin online të monitorimit, ashtu sikurse edhe tre të parët.
Berlini zyrtar shuplakë Ramës për dhunën ndaj protestuesëve, rrezikohet integrimi
Në një zhvillim diplomatik që vjen në mes të protestave, përfaqësuesi i Ministrisë së Jashtme gjermane, Martin Giese, ka deklaruar se shteti i së drejtës dhe lufta kundër korrupsionit mbeten kritere të rëndësishme për anëtarësimin e Shqipërisë në Bashkimin Evropian. Ai vuri në dukje gjithashtu se shqetësime të ngjashme me ato që ngre komuniteti ndërkombëtar shprehen edhe nga qytetarët shqiptarë.
Kjo deklaratë përbën një mesazh të qartë se rruga evropiane e Shqipërisë lidhet me përmbushjen e standardeve demokratike dhe funksionimin e shtetit të së drejtës. Megjithatë, nuk duhet paraqitur si kërkesë për dorëheqjen e kryeministrit, pasi deklarata publike e cituar nuk e thotë këtë.”
Në kushtet kur protestat kanë sjellë përplasje dhe janë ngritur akuza për përdorim të tepruar të forcës, standardet e trajtimit të protestuesve, respektimi i të drejtave themelore dhe llogaridhënia e institucioneve marrin rëndësi të veçantë. Pyetja për qeverinë shqiptare është se si do të garantojë transparencën, përgjegjësinë institucionale dhe respektimin e së drejtës për protestë paqësore, ndërkohë që vendi synon përparimin drejt anëtarësimit në BE.
Kush janë përsonat që veprojnë në radhët e FNSH? Kush po e drejton Policinë e Shtetit?
Nga vëzhgimet që kemi bërë në terren, kemi vënë re praninë e personave brenda formacioneve të FNSH-së që flasin anglisht. Ky konstatim ka ngritur pyetje për identitetin dhe statusin e tyre, si dhe për mënyrën e organizimit të forcave të angazhuara gjatë protestave. A ka sot mercenarë dhe a po drejtohet policia nga persona të jashtëm? Për të përcaktuar identitetin dhe funksionin e këtyre personave nevojiten prova konkrete dhe verifikim institucional. Pikërisht për këtë arsye, Policia e Shtetit duhet të sqarojë nëse në operacionet e fundit janë angazhuar persona që nuk janë pjesë e strukturave të saj të zakonshme, nëse ka pasur mbështetje nga personel i huaj dhe, në rast se po, mbi çfarë baze ligjore është organizuar ajo. Në një situatë të tensionuar, transparenca mbi përbërjen e forcave të angazhuara është e rëndësishme për besimin publik. Por përgjigjja duhet të ndërtohet mbi identifikimin e verifikueshëm të personave dhe dokumentacionin përkatës, jo mbi gjuhën që flasin apo mbi hamendësime për origjinën e tyre.
A po luan Kastrati me Sigurinë Kombëtare
Për atë çfarë ka ndodhur kë 24 orë në Rinas, autoritet nuk mund të mjaftohen me deklarata rutinë. Siguria e aeroportit kryesor të vendit është çështje e interesit publik dhe nuk mund të trajtohet si një çështje e zakonshme administrative apo tregtare. Kastrati Group zotëron kompaninë Tirana International Airport, e cila menaxhon aeroportin përmes një koncesioni afatgjatë. Por ky menaxhim privat nuk e përjashton përgjegjësinë e shtetit për të garantuar sigurinë, kontrollin dhe mbikëqyrjen e infrastrukturës kritike. Nëse një hetim i pavarur konstaton shkelje serioze të detyrimeve të sigurisë, lind natyrshëm edhe pyetja nëse duhet të rishikohen kushtet e koncesionit, të merren masa ndaj përgjegjësve apo, në rastet kur ligji e lejon, të shqyrtohet përfundimi i tij. Hetimi nuk duhet të kufizohet vetëm te kompania që menaxhon aeroportin, por duhet të përfshijë edhe institucionet përgjegjëse për kontrollin e trafikut ajror dhe mbikëqyrjen e sigurisë. Kush garanton se çdo procedurë në Rinas është zbatuar sipas ligjit dhe protokolleve të sigurisë? Kjo është pyetja që institucionet duhet t’i përgjigjen publikut me dokumente, të dhëna teknike dhe rezultate hetimi.
Lexo edhe
TENSIONE NË BULEVARD/ Plagoset një vajzë gjatë protestës, merret me ambulancë
Rama publikon fotot e Ikballe Hudutit në protestë: “Protesta po përdoret për interesa të tjera”
